MİLANO LPG SIRALI OTOGAZ SİSTEMİ

Çok nokta enjeksiyonlu araçlarda ve 2000 model üzeri plastik manifoldlu araçlarda kullanılan enjektörlü sistemdir.
Sistemde bulunan LPG ELEKTRONİK KONTROL ÜNİTESİ araçtan gerekli verileri alarak, hesaplamalar yapar ve LPG enjektörleri sayesinde,  gerekli yakıtı benzin enjektörlerine yakın bir yerden manifolda enjekte edilir. Böylece, çok yüksek performans elde edilir. Araç, gazla çalışırken, benzin enjektörleri LPG ELEKTRONİK KONTROL ÜNİTESİ tarafından kapatılır ve aracın elektronik kontrol ünitesine herhangi bir sorun olmadığına dair sinyal gönderilir. Böylece, aracın kontrol ünitesi korunmuş olur. Aracın ayarı montajdan sonra ve revizyonlarda, bilgisayardan yapılır.

Araç stop ettiğinde veya kaza anında,  LPG ELEKTRONİK KONTROL ÜNİTESİ otomatik olarak, multivalf ünitesindeki solenoid valfi , vaporizator üzerindeki gaz valfini ve enjektörleri kapatır. Ayrıca, LPG tankı üzerindeki multivalf üzerinde, 26 barda açan EMNİYET VENTİLİ , yangın anında 120ºC de eriyip gazı tahliye eden ve patlamayı önleyen TERMİK SİGORTA bulunmaktadır. Tanktan ön tarafa giden borunun Kaza anında kırılması anında , gaz akışını kesen  AŞIRI AKIM VALFİ bulunmaktadır.

Multivalflerimiz , LPG dolu tankla , 600 ºC de alevle yapılan , BON FİRE testlerini EVAS, SAMÇELİK ve TMS LPG tanklarıyla başarıyla geçmiştir.

EKU

Elektronik kontrol ünitesi, araçtan aldığı sinyalleri, işleyerek, aracın gazla çalışmasını sağlayan ünitedir. Araç için gerekli gaz miktarını , enjektörler zamanlarını kontrol ederek sağlar.

Ayrıca, aracın ilk çalışmada benzinle çalışıp otomatik olarak gaza geçişini, sıcaklık sensörleri ve devir sinyali vasıtasıyla sağlar. Aracın gazı bittiğinde , seyir halinde iken, aracın benzine otomatik geçişini, basınç sensörleri vasıtasıyla sağlar. Araç stop ettiğinde veya KAZA yaptığında, otomatik olarak , gazın tanktan çıkışını ve aynı zamanda vaporizatörden enjektörlere geçişini ve enjektörleri kapatır. Böylece, araç güvenliği sağlanmış olur.

ECE R67-01 testleri  TUV SUD tarafından yapılmış ve belgelendirilmiştir.

leten parçalardır. Enjektörler, EKU tarafından açılıp kapanarak, araca gerekli gazı sağlarlar.

Açılıp kapanma süresi: 1.25 msn

Çalışma sıcaklığı: -25ºC + 120ºC arasındadır.

Kumanda

Aracın şoför mahalline monte edilen kumanda üzerinde, tanktaki LPG seviyesini gösteren 4 adet LED vardır.
Tank tam dolu iken , 4 adet yeşil LED yanar. Tank boşken, kırmızı ışık yanar.

Araç benzine ve gaza butona basılarak geçer. Araç Gaz konumunda iken, stop edildiğinde, her çalışmada otomatik olarak önce benzinle çalışır daha sonra otomatik olarak gaza geçer.

Seyir halinde iken gaz bittiğinde ise araç otomatik olarak benzine geçer. Daha sonra araca gaz alındığında, butona basarak gaza geçmemiz gereklidir.

Eğer, gaz konumunda, kumada üzerinde herhangi bir işik yanmıyorsa, aracın motor  kısmındaki sigortalar kontrol edilmelidir.

LPG Filtre

Vaporizatörden Enjektörlere giden gazı fitle ederek, enjektörlerin kirlenmesini önlerler. Hem pislikleri hemde LPG bünyesindeki yağları süzerler.

Her 20.000 km de değiştirilmeleri lazımdır. Bu süre , eğer kirli LPG kullanılmışsa, daha düşebilir.

Matrix Enjektör

Enjektörler, vaporizatörden gelen gazı motora ileten parçalardır. Enjektörler, EKU tarafından açılıp kapanarak, araca gerekli gazı sağlarlar.

Açılıp kapanma süresi: 1.25 msn
Çalışma sıcaklığı: -25ºC + 120ºC arasındadır.

Vaporizatör

Tek kademeli Milano LPG Vaporizatörü , likit olarak tanktan gelen LPG�nin motor soğutma suyu kullanarak, gaz haline geçmesini ve gazın basıncın 1 bara düşürerek, enjektörlere iletilmesini sağlar. Vaporizatör üzerinde, Likit LPG�nin filtre edildiği ve gaz girişini açıp kapatan bir gaz valfi monte edilmiştir. Ayrıca, gaz haline geçen LPG�yi filtre etmek için extra bir LPG filtresi vaporizatör içine monte edilmiştir.

Test basıncı 30 bardır.
Çalışma sıcaklığı: -25ºC + 120ºC arasındadır.
ECE R67-01 testleri  TUV SUD tarafından yapılmış ve belgelendirilmiştir.

KARBÜRATÖRLÜ SİSTEM

Karburatörlü ve eski tip enjeksiyonlu araçlarda kullanılan klasik sistemlerdir.

Araç stop ettiğinde veya kaza anında,  KUMANDA  otomatik olarak, multivalf ünitesindeki solenoid valfi , vaporizator üzerindeki gaz valfini ve enjektörleri kapatır. Ayrıca, LPG tankı üzerindeki multivalf üzerinde, 26 barda açan EMNİYET VENTİLİ , yangın anında 120ºC de eriyip gazı tahliye eden ve patlamayı önleyen TERMİK SİGORTA bulunmaktadır. Tanktan ön tarafa giden borunun Kaza anında kırılması anında , gaz akışını kesen  AŞIRI AKIM VALFİ bulunmaktadır.
Multivalflerimiz , LPG dolu tankla , 600 ºC de alevle yapılan , BON FİRE testlerini EVAS, SAMÇELİK ve TMS LPG tanklarıyla başarıyla geçmiştir.

Emülatör

2000 model öncesi enjeksiyonlu araçların LPG Dönüşümünde kullanılan elektronik parçadır. Emülatör, araç gaza iken, benzin enjektörlerini kapatır ve aracın Elektronik Kontrol Ünitesine, enjektörler çalışıyormuş gibi emulasyon sinyali gönderir. Böylece, araç gaza sistemi yüzünden arıza algılamaz.

ECE R67-01 testleri  TUV SUD tarafından yapılmış ve belgelendirilmiştir.

LPG Vaporizatör

Çift kademeli Milano LPG Vaporizatörü, karbüratörlü ve katalizatörlü 2000 model öncesi araçların LPG dönüşümlerinde kullanılır. Vaporizator,  likit olarak tanktan gelen LPG�nin motor soğutma suyu kullanarak, gaz haline geçmesini ve gazın basıncın önce 0.5-1 bara daha sonra ise 100 mbara düşürerek, mikser vasıtasıyla emme manifolt girişine  iletilmesini sağlar.

Vaporizatör üzerinde,  gaz girişini açıp kapatan bir solenoid valf monte edilmiştir.

Test basıncı 30 bardır.
Çalışma sıcaklığı: -25ºC + 120ºC arasındadır.

Gaz Valfi

Sistemde Likit LPG�nin filtre edildiği ve gaz girişini açıp kapatan bir gaz valfi monte edilmiştir. Araç benzinle çalışırken , bu valf kapanır.Valf içindeki filtrenin  , her 20.000 km de değiştirilmeleri lazımdır. Bu süre , eğer kirli LPG kullanılmışsa, daha düşebilir.Araç stop ettiğinde veya KAZA yaptığında, otomatik olarak , bu valf kapanır.

Test basıncı 30 bardır.
Çalışma sıcaklığı: -25ºC + 120ºC arasındadır.
ECE R67-01 testleri  TUV SUD tarafından yapılmış ve belgelendirilmiştir.

Elektronik Lambda Ünitesi

2000 model öncesi enjeksiyonlu ve KATALİTİK KONVERTÖRLÜ araçların LPG dönüşümünde kullanılan elektronik cihazdır.Sistemde, elektronik ünite ve Vaporizatör ile Mikser arasına, gaz hortumları vasıtasıyla bağlanan ve gazın debisini ayarlayan step motorlu valf vardır.Elektronik ünite, LAMBDA probundan aldığı sinyalleri işleyerek, motor için gerekli olan gazı, bu step motoru açıp kapayarak sağlar.ECE R67-01 testleri  TUV SUD tarafından yapılmış ve belgelendirilmiştir.

Not:

Günümüzde, araç sahipleri 2000 model öncesi enjeksiyonlu ve KATALİTİK KONVERTÖRLÜ araçlarına SIRALI SİSTEM taktırmaktadırlar.

Benzin Valfi

Benzin valfi, araç benzinle çalışırken açılır ve gaza geçmeden önce kapanır.

Eğer, kumanda bozulursa veya sistemin sigortası atarsa,  araç benzin veya gazda çalışmaz. Bu durumda, benzin valfi üzerindeki mandal elle çevirilerek CLOSE konumundan OPEN konumuna getirilir. Böylelikle, valf iptal edilmiş olur. Marşa basılınca araç benzinde çalışır. En yakın servisimize getirilir. Benzin valfi , benzin filtresi ile karburatör arasına dik olarak monte edilir.

Mikser

Mikser,  karburatör üzerine , (venturi öncesi) arasına veya hava filtresinden sonra emme manifold girişine monte edilir.. Vaporizatörden gelen gaz mikser vasıtasıyla hava ile karışır ve motora iletilir.

Her araca göre değişik mikser tipleri mevcuttur.

Karbüratörlü ve Enjeksiyonlu Kumanda

2000  model öncesi araçlarda kullanılır. Aracın şöfer mahalline monte edilen kumanda üzerinde, tanktaki LPG seviyesini gösteren 4 adet LED vardır. Tank tam dolu iken , 4 adet yeşil LED yanar. Tank boşken, kırmızı ışık yanar. Araç benzine ve gaza butona basılarak geçer. Karburatörlü kumandalarda , benzinden gaza  gazdan benzine geçerken, buton önce orta �0� pozisyonuna alınır. Böylece karburatörde bulunan benzin bitirilir ve daha sonra gaza geçilir. Gazdan benzine geçerken, buton önce orta �0� pozisyonuna alınır. Böylece karburatör havuzunun benzinle dolması beklenir daha sonra benzine geçilir.

Enjeksiyonlu kumanda da araç Gaz konumunda iken, stop edildiğinde, her çalışmada otomatik olarak önce benzinle çalışır daha sonra otomatik olarak gaza geçer.

Eğer, gaz konumunda, kumada üzerinde herhangi bir işik yanmıyorsa, aracın motor  kısmındaki sigortalar kontrol edilmelidir

Mikser

Mikser,  karburatör üzerine , (venturi öncesi) arasına veya hava filtresinden sonra emme manifold girişine monte edilir.. Vaporizatörden gelen gaz mikser vasıtasıyla hava ile karışır ve motora iletilir.

Her araca göre değişik mikser tipleri mevcuttur.

MULTİVALF GRUBU:

Multivalf tankın üzerine monte edilen ve üzerinde çoklu valf sistemi olan parçadır. Üzerinde, %80 dolum limiti sağlayan SEVİYE VALFİ, LPG seviyesini gösteren SEVİYE SENSÖRÜ, 26 barda açan EMNİYET VENTİLİ , yangın anında 120ºC de eriyip gazı tahliye eden ve patlamayı önleyen TERMİK SİGORTA bulunmaktadır. Tanktan ön tarafa giden borunun Kaza anında kırılması anında , gaz akışını kesen  AŞIRI AKIM VALFİ bulunmaktadır.

Multivalflerimiz , LPG dolu tankla , 600 ºC de alevle yapılan , BON FİRE testlerini EVAS, SAMÇELİK ve TMS LPG tanklarıyla başarıyla geçmiştir

Test basıncı 30 bardır.
Çalışma sıcaklığı: -25ºC + 120ºC arasındadır.
ECE R67-01 testleri  TUV SUD tarafından yapılmış ve belgelendirilmiştir.

Havalandırma Kutusu

Seviye Sensörü

Dolum Ağzı

Multivalf ECE-R67-01