Bakım ve Güvenlik
Lpg Otogaz Dönüşüm Öncesi Araç Kontrolü
Bu kontroller aşağıda maddeler halinde sıralanmıştır;
- Motor yağı ve yağ filtresi değiştirilecek.
- Karbüratör temizliği ve bakımı yapılacak, gaz kelebekleri kontrol edilecek, aşınmışsa değiştirilecek. Manifold contası değiştirilecek.
- Hava filtresi değiştirilecek.
- Egzost boruları, susturucu ve manifold contaları kontrol edilecek, kaçak varsa önlenecek.
- Sübap ayarlarına bakılacak, motor tipine göre değişmekle birlikte genel bir uygulama olarak; egzost sübapları emme sübaplarına göre 5 sentil daha büyük ayarlanacak.
- Ateşleme avansları kontrol edilecek, fabrikasyon değerinin bir miktar üzerinde yeniden ayarlanacak.
- Bujiler kontrol edilecek, tırnak aralığı 0,5 mm civarında ayarlanacak.
- Platin aralığı kontrol edilecek. 0.45-0.50 mm'den farklı aralıklar ateşleme sisteminde düzensizliğe yol açacaktır. Bu da motorun çekişten düşmesi ve aşırı yakıt sarfiyatı meydana gelecektir.
- Aracın elektrik tesisatı ve ateşleme tesisatı (Distribütör-Buji kabloları) kontrol edilecek, gerekirse yenilenecek.
Lpg Otogaz Dönüşüm Sonrası Araç Kontrolü
- Lpg otogaz montajından sonra bağlantı rekorlarının bir açık ağızlı anahtar ile sıkılığı kontrol edilmelidir.
- Tüm kelepçeli bağlantılar (Gaz, benzin ve su) tek tek kontrol edilecektir.
- LPG tankının multivalf açısına uygun olarak sabitlenip sabitlenmediği kontrol edilmelidir.
- Lpg tank taşıyıcısını bağlayan cıvataların torkunda sıkılıp sıkılmadığı kontrol edilmelidir.
- Jikle kolu (karbüratörlü araçlarda) kontrol edilerek mikserin jikle kelebeğine temas edip etmediği kontrol edilmelidir.
- Kontak açılarak LPG kontrol ünitesinin valflere kumanda edip etmediğinin ve benzin konumunda ledlerin kırmızı, LPG konumunda yeşil yandığının kontrol edilmesi gerekir.
- Sistemin genel görünümünün kontrol edilmesi gerekir.
- Motorun su seviyesi kontrol edilecektir. Eksikse tamamlanacaktır.
Sistemin Sızdırmazlık Kontrolü
LPG dolumu esnasında araç düz bir zeminde olmalıdır.10-15 litre LPG dolumu yapıldıktan sonra, LPG konumunda iken önce gaz kaçak dedektörü ve sonra sabunlu su ile ; LPG tankı üzerindeki gaz giriş-çıkış rekorları , LPG elektrovalfi bağlantıları, buharlaştırıcı-regülatör bağlantıları , LPG dolum ucu bağlantıları dikkatli ve titiz bir şekilde kontrol edilecektir.
Kesilen benzin ve su hortumu bağlantılarında kaçak olup olmadığı kontrol edilecektir. Motor önce benzin ile çalıştırılarak , regülatör-buharlaştırıcı sıcaklığının motor sıcaklığına gelip gelmediği kontrol edilecektir. Isınmaması durumunda dolaşım sisteminin havası alınıp, gerekirse su ilave edilecektir.
Motorun Çalıştırılması ve Ayarı
Ayar işlemine başlamadan önce motorun benzinli çalışmada tüm ayarları yapılmış olmalıdır.
- LPG ayar vidası üzerindeki vidalar tam sıkılı konumdan 4-5 tur gevşetilir.
- Yakıt seçici anahtar orta konuma alınarak, karbüratörün şamandıra devresindeki benzin bitirilir.
- Motor teklemeye başlayınca anahtar LPG konumuna alınır.
- Hava filitresi girişi elle kapatıldığında motorun stop etmesi gerekir.Stop etmiyorsa değişik bir yerden motor hava alıyor demektir. Bu durumun giderilmesi gerekir.
- Motor LPG ile çalışmaya başlayınca, relanti ayar vidası ile motor devrinin 850-900 d/d, CO = % 1-1,5 ve Lambda l= 1 olacak şekilde ayar yapılır.
- Motor relantide çalışırken hava filtresi kapağı söküldüğünde motor stop etmemelidir. Stop ediyorsa regülatör-buharlaştırıcı üzerindeki alyen ayar vidası ¼ sağ veya sola çevrilerek ayarlanır.
- Motor devri 2400-2500 d/d getirilip, CO=% 0,7 ve l= 1 olacak şekilde ayar yapılır.
- Son olarak gaz kelebeğinin ani açılmasında motorun gaz yemesi kontrol edilir.
- Son kontroller yolda test sürüşü yapılarak tamamlanır.
Periyodik Bakımlar
1. 10.000 Km. de yapılacak bakımlar :
Elektrik tesisatı kontrol edilecek, bağlantılarda oksitlenme olup olmadığına bakılacaktır.
Regülatörde biriken kostik drain tapası açılarak boşaltılacaktır.
LPG elektrovalfindeki filtre değiştirilecektir.
Motor yağı ve yağ filtresi değiştirilecektir.
Hava filitresi değiştirilecektir. (Ortama göre daha önce değiştirilmesi gerekebilir)
2. 20.000 Km. de yapılacak bakımlar :
10.000 Km. de yapılacak bakımlara ilave olarak aşağıdaki bakımlar yapılacaktır:
Buji ve buji kabloları değiştirilecek.
Ateşleme avansı kontrol edilecek.
LPG sistemindeki kauçuk parça ve contaların genel kontrolü yapılacak gerekirse değiştirilecek.
3. 40.000 Km. de yapılacak bakımlar :
Her 10.000 Km.de yapılan bakımlara ilave olarak;
LPG sistemindeki kauçuk parça ve contalar değiştirilecek.
Sübap ayarları yeniden yapılacak.
Muhtemel Arızalar ve Sebepleri
1. Motor her iki yakıtla da çalışmıyor:
LPG ve benzin valflerinin çalışıp çalışmadığını kontrol et.
Elektrik tesisatını, Voltajı (12 V), şase bağlantılarını kontrol et.
2. Motor Gazda çalışıyor, benzinde çalışmıyor :
LPG valfinin kapalı, bezin valfinin açık olduğunu kontrol et.
Elektrik bağlantılarını ve kabloları kontrol et.
Benzin valfinde pislik olup olmadığına bak, temizle.
Karbüratörü, memeleri ve şamandıra devresinin kontrol et.
Depoda benzin olup olmadığına bak.
3. Motor Benzinde çalışıyor, gazda çalışmıyor :
Tankta LPG olup olmadığını kontrol et.
Multivalfteki çıkış vanasını kontrol et.
LPG hortum ve borularında bir tıkanıklık olup olmadığını kontrol et.
Benzin elektrovalfinin kapalı, LPG elektrovalfinin açık olup olmadığını kontrol et.
Arabanın kontağını açarak, miksere gaz gelip gelmediğini kontrol et.
Eğer motor daha önce gazla normal çalışmışsa gaz elektrovalfinde bir tıkanma olup olmadığını kontrol et.
4. Motor gazda çalışırken relanti düzensiz :
Karbüratör hava ayarını yeniden yap. Bu ayarı yaparken benzinle çalışmayı etkilemeyecek şekilde olmasına dikkat et.
LPG buharlaştırıcı-regülatör üzerindeki tırtıllı vida marifetiyle ayar yap.
Mikser girişi öncesinde bulunan LPG ayar vidası ile ayarı kontrol et.
Bütün kontrolleri 3. Maddeden itibaren yeniden yap.
5. Relanti normal, ancak motor gaz yemiyor :
Buharlaştırıcı-Regülatör çıkışından itibaren LPG hortumlarını kontrol et.
Hava-gaz karışımını kontrol et. Gerekirse ayar vidasından ayarla.
6. Motor tam güce ulaşamıyor :
5. maddeden itibaren kontrolleri yeniden yap.
Buharlaştırıcı-regülatör sıcak su giriş çıkışını, motor termostatını, devrede hava olup olmadığını kontrol et.
7. Gaz tüketimi fazla :
Hava filitresi temizle, gerekirse değişir.
Relanti ve tam güç ayarlarını kontrol et.
Ateşleme avansını kontrol et. Ateşleme avansı benzinliye göre biraz daha yüksek olmalıdır.
TGS OTOGAZ:, Brc, Lovato, Milano, Mimgaz, Prins, Akl, Romano, Maslak bayisidir. Brc,LOvato,Milano,Mimgaz,Prins,Akl,Romano, LPG OTOGAZ sistemlerinin montaj, ayar, tamir ve bakımı yapılmaktadır.
